货拉拉目前无限制招收司机加入，一个订单几十个人抢？是真的吗？

以前在深圳创业做电商和小加工。去年做不下去了，欠了六十多万外债，把公司关了，然后手上刚好还有台面包车，就来做货拉拉。刚开始只是试一试的心态，以前在网上听听人说，做货拉拉一个月累死累活一个月只能跑六千块，除掉油费所剩无几。所以我刚开始都没想到***，可是去上班，又不一定马上拿到工资。货拉拉的钱是马上都能提出来，基本相当于日结。所以硬着头皮试试。

可事实上不像网上传得那样，***天订单响不停，我连吃饭都没时间。***天就干了十五单，挣了四百多。除掉油钱一百还有三百多。这样的收入还行，至少比打工强。由于刚开始没经验，我都是跑得起步价的30,40,单子。偶尔运气好能中一百多的。一有单响就去抢。从来不看单的价钱是多少，距离远近。有时候抢个十来公里的单，也要跑过去拉，害怕有拒单率，害怕客户投诉。不敢接大单，大单都要跑很远的地方，不敢跑到光明，龙华，龙岗偏远的地方。当时认为那里单少，自己不中单。现在看来都是经验不足。当时还傻傻的自以为是系统是按照远近，还有服务评分，来决定谁中单。后来加了司机微信群才知道，这个是看谁的手快，手快就能抢到单，和服务评分关系不大。

 

知道这些，后面就敢跑大单了，以前在华强北抢不到单，后面也能抢到大单了(华强北抢单高手很多，原来去华强北大单只有看的份)。去偏一点的工业区，只要耐心等上半个小时，只要订单出来，就能抢到。而且一般都是大单。原来认为南山区福田区单多，后来经验告诉我，事实上单多地方都在工业区，南山区是因为司机少，单子都是起步价，没人抢，才造成感觉上单多。由于经验上的提升，我也是越干越猛，原来中午吃不上饭，后来是中午还能休息一会，干得也没那么累了。收入也提高了。进入去年9月每天干五百以上都是***基本的，运气好也能搞个七八百。单量一天也就七单八单的样子，干过十单，那肯定能上七百。快过年那三个月每个月都是一万六左右，除掉油钱3500左右，毛利到手也就一万二左右。

这样的日子不常有了，过完年，来到深圳，***个月还好一万四左右，第二个月单量直线下降。现在好的一天有三百，差的一天只有一百多，不是我不够勤奋，是根本没单了。原来下午高峰期订单基本满屏都是，要挑单去做，现在到了高峰期单竟然没什么了。原因是什么呢，原因就是过了年，货拉拉加足马力招司机，原来没有车加入不了。现在货拉拉租车给司机。只要有***就能加入。门坎拉低，还有去年的***传播效应。大量司机涌入。有的专门买七八万的好车，连抢单手机都买苹果。我都遇到过好几个司机。还不用说租车来做货拉拉了。

分析下原因，货拉拉是收人头费，就是每个司机每个月交月费，至于司机接多少单他不管。原来一个月10万块的订单10个司机来分，货拉拉认为司机的收入高了，就拉更多司机来分这个订单，至于什么时候是个底，那就要看司机的忍耐限度，如果有的司机觉得一个月挣个五千块，只要比工厂打普工强一点就行了。那么只能让我这种觉得挣一万都不够的人离开货拉拉。 现在我得做新的打算了，晚上回去搞亚马逊，已经发了两款产品。现在货拉拉也要硬着头皮继续做。因为一天不做，我就过不下去了，天天都要钱，每个月都要还外债，现在好多人的钱没还上，我好内疚。还有一个原因就是货拉拉可以控制发单，新加入司机单特别多就是这个原因。手速再快，货拉拉不推单，那也没办法。

我给将要来准备做货拉拉司机一些建议。***： 货拉拉以后收入只会越来越低。现在深圳水平不会超过一万。除掉油钱估计七千左右，这是勤快点，头脑好用的，手速快的。差的就三千左右。这种人就是那种天天躺在车上等大单的，运气好一天搞两个两三百，运气差一天不开张。你觉得你的收入底线是多少。如果觉得合适就来做。

第二：虽然货拉拉比在工厂强，但是职业发展是没前途的，如果你一辈子只想做个司机，那就来做货拉拉。如果货拉拉只是个过渡，也可以来做。就像我。如果你还年轻，还有很多梦想要实现，还是找份工作做吧，那里学到的更多。

第三：

从违害角度来讲，司机天天开车，对身体不好。我***近感觉我的脊椎不好。

所以年纪轻轻还是好好干点事业吧，我是***没有办法才来跑。说多了都是泪，希望能帮到你。